Sut mae'r diwydiant gofod yn dibynnu ar gefn ceffyl?

Mae gan y llong ofod Kennedy ddwy injan, pob un yn bum troedfedd o led. Wrth gwrs, byddai'r dylunwyr, o gael y cyfle, wedi eu gwneud yn fwy swmpus, ond, gwaetha'r modd, ni allent. Pam?

Llun: flickr.com

Ond oherwydd dim ond ar y rheilffordd y gellir darparu'r peiriannau, a thrwy dwnnel cul. Ac mae'r gofod safonol rhwng y rheiliau ychydig yn llai na phum troedfedd. Felly nid yw'n bosibl gwneud injans yn lletach na phum troedfedd.

A gwnaed y rheilffordd yn ol esiampl Prydain Fawr, ac ym Mhrydain Fawr y crewyd y ceir rheilffordd ar gyffelybiaeth tramiau, a modelwyd y rhai hynny, yn eu tro, ar ôl y cerbyd a dynnwyd gan geffylau. Mae hyd yr echelin ychydig yn llai na phum troedfedd.

Ar y llaw arall, roedd yn rhaid i'r ceffylau a dynnwyd gan geffylau syrthio'n gywir i rigolau ffyrdd Lloegr - roedd hyn yn helpu i leihau traul olwynion. A rhwng y traciau ar ffyrdd Lloegr, roedd y pellter yn union 4 troedfedd ac 8,5 modfedd. Pam? Oherwydd i'r Rhufeiniaid ddechrau creu ffyrdd Seisnig - yn unol â maint y cerbyd rhyfel, yr oedd ei hyd echel yn union 4 troedfedd 8,5 modfedd.

O ble daeth y rhif hud hwn?

Y ffaith yw bod y Rhufeiniaid wedi harneisio i'r cerbyd, fel rheol, dau geffyl. A 4 troedfedd 8,5 modfedd yw lled dau grwp ceffyl. Pe bai echel y cerbyd yn hirach, byddai'n cynhyrfu cydbwysedd y “cerbyd”.

Llun: pixabay.com

Felly hyd yn oed yn ein hoes goleuedig o archwilio'r gofod, mae cyflawniadau uchaf pŵer deallusol pobl yn parhau i ddibynnu'n uniongyrchol ar led crwp y ceffyl.